Circuito de ciclismo


A veces, la emoción del momento puede distraer, pero es fundamental que el motociclista esté atento a otros vehículos, ciclistas dispersos, perros, etc. Se pueden recorrer de 4 a 6 millas para observar los grupos, luego dar la vuelta y regresar hasta encontrar a otro oficial. Cuando sea seguro, el motociclista vuelve a girar y trabaja con los mismos grupos que ha estado siguiendo. Es útil identificar a quiénes observar y regresar para una segunda inspección si se sospecha de una infracción.

  1. Normalmente, se debe seguir a un ciclista durante 15-30 segundos para observar una infracción. Se utiliza un enfoque sigiloso: observar los grupos desde varios cientos de yardas de distancia, acercándose cuando se detecta un problema.
  2. Al acercarse, el motociclista se posiciona casi al lado del ciclista y comienza el cronómetro:
  3. 15 segundos para retroceder después de ser adelantado.
  4. 15 segundos para completar un adelantamiento.
  5. Mantener siempre tres longitudes de bicicleta entre ciclistas.

Curvas

  1. Aceleración de ciclistas: Los ciclistas suelen acelerar rápidamente al tomar curvas, por lo que los motociclistas deben buscar espacios seguros para atravesarlas.
  2. Si una motocicleta llega antes que un ciclista a una curva, puede convertirse en un accidente. Es mejor dejar que los ciclistas pasen y que las motocicletas ocupen los espacios intermedios.

Curvas a la izquierda:

  1. Los ciclistas a menudo “cortan” la esquina ligeramente. Si la motocicleta toma la curva cerca del borde del carril, un ciclista que adelanta puede ser empujado fuera del camino. En estos casos, es mejor detenerse antes de la curva si no hay espacio adecuado.

Curvas a la derecha:

  1. En las curvas a la derecha, detenerse bien antes de la curva, a la derecha del camino, y avanzar solo cuando sea seguro.

Descensos:

  1. En los descensos, los ciclistas pueden superar las 50 mph (80 km/h). Se aplica la misma regla: mantener una distancia segura.


Estaciones de Asistencia

Estas áreas están llenas de espectadores y voluntarios entregando agua y comida. El tráfico aquí es errático, y los ciclistas pueden cruzar de manera repentina para recoger suministros. Los motociclistas deben reducir la velocidad y estar muy atentos para evitar colisiones con ciclistas o voluntarios.

Finalización Algunos motociclistas terminan temprano (por ejemplo, personal de medios que solo toma algunas fotos al inicio del circuito de ciclismo antes de irse).

Qué Llevar

  1. Motocicleta:
  2. Se revisará su funcionamiento básico (luces, neumáticos, frenos, posibles fugas). Este chequeo no es exhaustivo, pero busca verificar que no haya problemas evidentes que afecten la seguridad.
  3. Asegúrese de que su tanque esté lleno antes de llegar al evento.
  4. Cascos adicionales:
  5. Lleve cascos aprobados por DOT en buen estado. Los pasajeros estarán en las motocicletas durante varias horas, así que evite cascos baratos o muy usados.
  6. Los cascos abiertos son los más funcionales para fotógrafos.
  7. Puede llevar forros para proteger su casco personal del sudor.
  8. Equipo de protección:
  9. Todos los motociclistas y pasajeros deben usar casco, pantalones largos, calzado de cuero hasta el tobillo, chaqueta protectora y guantes. Si el motociclista considera que el equipo de su pasajero no es seguro, puede negarse a transportarlo.

Reunión Previa: Habrá una reunión antes del evento para repasar las reglas, el circuito y las áreas prohibidas, generalmente el día anterior. Se hará énfasis en la seguridad, ya que una mala decisión puede causar lesiones graves a los involucrados. Los motociclistas que actúen de manera insegura tendrán acceso restringido en futuros eventos.

Reglas Básicas del Circuito de Ciclismo en IRONMAN

La mayoría de los triatletas solo tienen un entendimiento básico de las reglas. Para evitar malentendidos, los motociclistas deben familiarizarse con las siguientes violaciones de posición (también conocidas como reglas de drafting):

  1. Las bicicletas deben circular por el lado derecho del carril.
  2. Mantener tres longitudes de bicicleta entre el ciclista delantero y el siguiente.
  3. Adelantar siempre por la izquierda, nunca por la derecha.
  4. Completar el adelantamiento en 15 segundos.
  5. Si es adelantado, el ciclista debe salir completamente de la zona de drafting antes de intentar adelantar nuevamente.

Los atletas están compitiendo en un evento sancionado por USA Triathlon, y hay árbitros capacitados en el recorrido para garantizar la equidad en la competencia.

No habrá advertencias si un ciclista comete una infracción durante la competencia. El triatlón es un evento individual, y cada competidor debe asumir la responsabilidad personal de entender las reglas y evitar penalizaciones. Al final de la carrera, el árbitro principal revisa todas las citaciones emitidas por los jueces y decide si se deben aplicar sanciones. Las decisiones del árbitro principal son definitivas en casos de violaciones de posición, y no hay lugar para protestas ni apelaciones respecto a estas sanciones.

Las violaciones comunes citadas por los jueces incluyen:

  1. Posición ilegal o bloqueo: circular por el lado izquierdo del carril sin estar adelantando.
  2. Adelantamiento ilegal: adelantar por la derecha.
  3. No ceder el paso tras ser adelantado: no retroceder tres longitudes de bicicleta antes de intentar adelantar nuevamente.
  4. Drafting: seguir a un ciclista líder a menos de tres longitudes de bicicleta y no adelantar o salir de la zona de drafting en 15 segundos.

Aunque las violaciones de posición conllevan una penalización de tiempo por cada ocurrencia, si un ciclista comete tres infracciones, será descalificado.

Reglas importantes:

  1. Los ciclistas deben llevar siempre la correa del casco abrochada. Incumplir esta regla es motivo de descalificación inmediata.
  2. Los ciclistas deben tratar con cortesía y consideración a otros atletas, voluntarios y oficiales. El incumplimiento de esto se considera conducta antideportiva y resulta en descalificación.

¡Gracias por tu participación!

Ser propietario y operar una motocicleta es costoso, y muchos de nosotros no encontramos suficiente tiempo para disfrutar de todas las salidas que nos gustaría. Por estas razones, los patrocinadores, organizadores y especialmente los competidores aprecian que ofrezcas tu tiempo y motocicleta como voluntario para ayudar en la realización del IRONMAN. Como motociclista voluntario, estás contribuyendo a la seguridad, equidad y publicidad de un evento que ofrece a los competidores la oportunidad de alcanzar un objetivo que recordarán toda su vida (y tal vez tú también). Las motocicletas en el IRONMAN también ayudan a proyectar una imagen más responsable del motociclismo al público general.