Motocicletas



Los voluntarios utilizan sus motocicletas personales para ayudar en el transporte de diferentes oficiales de la carrera, fotógrafos, entre otros. Los voluntarios deben proporcionar una copia de su seguro y su licencia de conducir para motocicleta.


Turnos y Voluntarios – 70.3

  1. 6:30 am – 2 pm: 10 voluntarios

Turnos y Voluntarios – 140.6

  1. 6 am – 4 pm: 25 voluntarios



Asignaciones de motocicletas

La asignación de motociclistas se basa en varios factores, incluyendo las preferencias personales del motociclista, el tipo de motocicleta, experiencia y el pasajero. En general, las motocicletas silenciosas y cómodas funcionan mejor. Las motocicletas de turismo, sport touring, aventura y convencionales son las más recomendadas. El bajo nivel de ruido y la comodidad son elementos clave.

Las motocicletas grandes con alforjas fijas o baúles no funcionan bien para fotógrafos que necesitan disparar lateralmente o hacia atrás. Las motocicletas con baúles y alforjas removibles son útiles para fotógrafos que quieren sentarse de espaldas, pero solo se permite a los pasajeros sentarse hacia atrás si la motocicleta tiene baúles o respaldos seguros.


Descripción de tareas y detalle de voluntarios:

Oficiales:

  1. Esta es una posición variada. Los motociclistas deben sentirse cómodos llevando un pasajero y conduciendo cerca de bicicletas. Generalmente no manejarán a más de 25 mph durante la mayor parte del evento. Las motocicletas para esta posición no necesitan alforjas y deben tener asientos cómodos para los pasajeros, ya que conducirán de 7:30 am a 4:00 pm.
  2. Recomendadas: Motocicletas de turismo y sport touring.
  3. No recomendadas: Motocicletas deportivas.

Responsabilidad: Llevar a Oficiales con licencia de USAT durante la sección de ciclismo del circuito. Estos oficiales monitorean la carrera de bicicletas, aplican penalizaciones o descalificaciones según corresponda.


Medios de Comunicación
  1. Incluye fotógrafos y camarógrafos (excepto los de ESPN). Estas motocicletas se usan en las secciones de ciclismo y carrera.


Fotógrafo de fotografía fija: Segunda posición más demandante. Necesitan disparar tanto hacia adelante como hacia atrás, y frecuentemente se detienen para tomar fotos fuera de la motocicleta.

  1. Recomendadas: Motocicletas de turismo y sport touring.
  2. No recomendadas: Motocicletas deportivas.

Camarógrafos de Video

Los camarógrafos de ESPN tienen prioridad en el acceso al circuito y en la asignación de motocicletas.

Responsabilidad: Los camarógrafos de video requieren motociclistas experimentados, ya que suelen moverse mucho, cargan equipos pesados (hasta 50 libras) y necesitan estabilidad en todo momento. Estas motocicletas deben ser muy silenciosas y cómodas.

  1. Recomendadas: BMW RT, RS, o GS; Honda ST; Kawasaki Concours.
  2. No recomendadas: Honda Gold Wing, BMW K1200LT, motocicletas cruiser y aquellas con menos de 1000 cc.



Otros roles asociados:

  1. Corredores de video: No suelen llevar pasajeros, pero deben conocer bien las rutas locales para transportar videos y baterías entre el centro de medios y las motocicletas de video.
  2. Portador de trípode: No llevan pasajeros, pero deben ser capaces de cargar un trípode de manera segura y permitir un acceso rápido para quitarlo o colocarlo.



Observaciones Generales:

  1. Las motocicletas asignadas para tareas de medios o video requieren estabilidad, experiencia en manejo y facilidad de maniobra para garantizar la seguridad de los pasajeros y la calidad del trabajo.


Observadores (Spotters)

  1. Cantidad aproximada: Los observadores siguen a los competidores profesionales líderes en el circuito y reportan al centro de medios para actualizar el sitio web www.IRONMANlive.com . Las motocicletas ideales para los observadores son similares a las de los fotógrafos de fotografía fija: ágiles, pequeñas y rápidas, ya que se detendrán con frecuencia y solo estarán en el circuito de ciclismo hasta que los líderes terminen esa sección.
  2. Recomendadas: Motocicletas de turismo y sport touring.
  3. No recomendadas: Motocicletas deportivas.



Operaciones

  1. Cantidad: 1 motocicleta.

Prioridad de Asignaciones de Motocicletas: Las asignaciones se realizarán según las necesidades del evento, siguiendo este orden:

  1. Camarógrafos de video (ESPN u OLN).
  2. Mitad de los oficiales.
  3. Mitad de los fotógrafos de fotografía fija.
  4. Corredores de video y portadores de trípode.
  5. Mitad de los observadores.
  6. Resto de los oficiales y fotógrafos de fotografía fija.
  7. Resto de los observadores.
  8. Rastreador GPS.

Este orden puede ajustarse en caso de haber motociclistas inexpertos o escasez de motociclistas experimentados.


Operación de motocicletas
  1. Responsabilidad del motociclista:
  2. Los motociclistas son responsables de operar sus motocicletas de manera segura.
  3. Aunque deben transportar a sus pasajeros donde lo soliciten, tienen la autoridad final para tomar decisiones que garanticen la seguridad.
  4. No deben ingresar a áreas prohibidas, incluso si un pasajero lo solicita. Las violaciones resultarán en su retiro del circuito y de futuras competencias IRONMAN.
  5. Pasajeros:
  6. Todos los pasajeros recibirán una inducción grupal sobre los fundamentos de montar como pasajero en motocicletas.
  7. Los motociclistas deben dar instrucciones específicas a sus pasajeros sobre cómo montar, desmontar y comportarse durante el trayecto.
  8. Familiarización con el circuito:
  9. Los motociclistas deben recorrer el circuito antes del evento para conocer la ruta, los peligros del camino, las estaciones de servicio y los atajos.
  10. Idealmente, deben participar en un ensayo con sus pasajeros, pero si no pueden asistir, deberán llegar más temprano el día de la carrera para recibir instrucciones, aplicar calcomanías de carrera y realizar una inspección de seguridad.
  11. Seguro:
  12. Todos los motociclistas deben tener un seguro propio para cubrirse a sí mismos y sus motocicletas. El seguro de USAT ofrece cobertura de responsabilidad civil solo mientras la motocicleta esté en el circuito durante la carrera.
  13. Operación de luces:
  14. Las motocicletas deben usar las luces intermitentes de emergencia (4-way flashers) en todo momento durante el evento.
  15. Beneficios:
  16. Los motociclistas recibirán una camiseta de voluntario de IRONMAN, acceso a áreas de voluntarios y a la cena de voluntarios.
  17. Se les reembolsará el combustible con $20.
  18. Asignación de motocicletas:
  19. Las asignaciones se basan en las preferencias personales de los motociclistas y en la idoneidad de sus motocicletas para el uso designado.
  20. Recomendaciones de motocicletas:
  21. Las motocicletas ideales son silenciosas, estables y cómodas para recorridos prolongados.


Etiqueta para motociclistas:
  1. Los motociclistas tienden a aglomerarse cerca de los líderes masculinos y femeninos en las secciones de ciclismo y carrera.
  2. Deben ceder el paso a los camarógrafos de video, quienes tienen prioridad en el circuito.
  3. Mantener una distancia segura:
  4. Al menos cuatro longitudes de motocicleta delante de los competidores.
  5. Nunca menos de dos longitudes de bicicleta detrás de un ciclista.
  6. Evitar proporcionar ventajas de drafting (protección aerodinámica) a los ciclistas o corredores.